Dviejų ritinių malūnas guminiam junginiui

Du ritininius malūnus daugiausia sudaro volelis, guolis, rėmas, riebokšlis, transmisijos įtaisas, atstumo reguliavimo įtaisas, tepimo įtaisas, ritininis temperatūros reguliavimo įtaisas, avarinio stabdymo įtaisas ir stabdymo įtaisas.

Atviro malūno veikimo principas yra toks: Du santykinai besisukantys volai naudoja skirtingus linijinius greičius, kad ištrauktų gumos junginį į ritinio tarpą, veikiant trinčiai ir sukibimo jėgai. Kai junginys praeina per pleišto formos sekciją tarp dviejų ritinėlių, jis patiria stiprią ekstruzijos ir kirpimo jėgą, o esant tam tikroms temperatūros sąlygoms, atsiranda oksidacinis guminės molekulinės grandinės lūžis, padidinantis gumos junginio plastiškumą ir kartojantis daug kartų, kad būtų pasiektas gumos maišymo tikslas.

Yra įvairių atvirų malūnų struktūrinių formų, o bendros struktūros yra tokios:

1) Atidarykite pavaros malūną. Šiuo metu gamyboje naudojami atviri malūnai su φ360-560mm specifikacijomis paprastai priima šią transmisijos formą. Pagrindinis variklis varo pavaros pavarą ir porą greičio santykio pavarų, kad per reduktorius galėtų vairuoti priekinius ir galinius ritinius, o du būgnai sukasi vienas kito atžvilgiu skirtingais linijiniais greičiais.

2) Uždarytas pavaros malūnas. Uždaras transmisijos malūnas turi sutelkti visas transmisijos pavaras į pavarų dėžę. Priekinius ir galinius ritinius pagrindinis variklis varo per uždarą transmisijos reduktorius ir universalią movą. Ritininiuose guoliuose naudojami dvigubos eilės savaime išsilyginantys riedėjimo guoliai. Atstumo reguliavimo metodas yra elektrinis tipas.

3) Dvigubo variklio pavaros malūnas. Dvigubo variklio pavaros malūnas yra speciali uždaro vairavimo malūno forma. Galią varo du varikliai, kad būtų galima vairuoti du reduktorių reduktorių reduktorių. Reduktorius varo priekinius ir galinius ritinius per universalią movą. Jei jį varo greitį reguliuojantis variklis, priekinių ir galinių ritinių linijinio greičio ir greičio santykis gali būti savavališkai sureguliuotas tam tikrame diapazone, kad atitiktų skirtingų gamybos procesų reikalavimus.

4) Hidraulinės pavaros malūnas. Hidraulinės pavaros malūnas naudoja hidraulinį variklį kaip maitinimo šaltinį. Abiejose mašinos kėbulo pusėse priekinių ir galinių ritinių galuose sumontuotas hidraulinių variklių rinkinys, kad kiekvienas volas būtų varomas atskirai. Priekinių ir galinių ritinių priekinio greičio ir greičio santykį nustato reguliavimui naudojama hidraulinė valdymo sistema, ritininis guolis priima savaime išsilyginantį riedėjimo guolį, o ritininio atstumo reguliavimas paprastai priima hidraulinį atstumo reguliavimą.

5) Laboratorinis malūnas. Tokio tipo malūno dydis yra mažas, ir jis skiriasi nuo atviro malūno pramoninei gamybai, nes jame yra daugiau reguliavimo ir įrašymo prietaisų bei kitų pagalbinių įrenginių. Paprastai kiekviename ritinyje yra kintamo greičio perdavimo įtaiso rinkinys, palengvinantis ritinio sukimosi greičio ir greičio santykio reguliavimą, kad jis atitiktų įvairius laboratorijos reikalavimus.

1. Klausimas: Kaip garantuoti mašinos kokybę?

A: Mes turime kokybės kontrolę nuo mašinos projektavimo iki mašinos gamybos pabaigos. Kiekviena mašina bus visiškai išbandyta prieš išsiunčiant. Mūsų klientas gali atvykti į mūsų gamyklą priimti mašinų, taip pat mes galime koordinuoti veiksmus su savo klientu dėl internetinio mašinos priėmimo.

2. Klausimas: Kokia yra mašinos kokybės garantija?

A: Mašinos kokybė bus praėjus vieneriems metams po to, kai mašinų apdailos paleidimas yra vartotojo gamykla.

3. Klausimas: Ar galite pateikti mašinos montavimą ir paleidimą užsienyje?

A: Taip, mes galime teikti pagalbą užsienyje, jei klientams reikia, tačiau klientai turėtų sumokėti išlaidas. Arba galime nemokamai teikti internetinę pagalbą.

Populiarus Žymos: du ritininiai malūnai guminiam junginiui, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, kaina